Website xây dựng pháp luật của VCCI
Góp ý của VCCI Cần Thơ
Chi nhánh Cần Thơ đã tổ chức cuộc họp với các doanh nghiệp ngành giao thông vận tải để góp ý vào Dự thảo Quyết định bổ sung “Quy định về tốc độ và khoảng cách của xe cơ giới lưu hành trên đường bộ” (Ban hành kèm Quyết định số 17/2004/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải ngày 30 tháng 9 năm 2004).
Các đại biểu tham dự đóng góp những ý kiến sau:
1/- Các doanh nghiệp đã hoan nghênh cuộc họp góp ý kiến của Chi nhánh, đáp ứng được sự mong mỏi đóng góp của doanh nghiệp.
2/- Đa số các doanh nghiệp đồng tình với Dự thảo Quyết định bổ sung “Quy định về tốc độ và khoảng cách của xe cơ giới lưu hành trên đường bộ”.
Tuy nhiên, các doanh nghiệp còn góp thêm một số ý kiến khác như:
1/- Hạn chế bắn tốc độ vì ảnh hưởng nhhiều đến tâm lý của lái xe. Lái xe phải đối phó bằng cách hạn chế tốc độ (thậm chí dưới tốc độ quy định) nhưng sau đó chạy với tốc độ nhanh hơn để bù lại do đó không đảm bảo an toàn.
2/- Không nên giam xe, vì giam xe gây trở ngại cho công việc của các cơ quan cũng như của các doanh nghiệp.
3/- Xác định rõ hơn đường đô thị vì như ở thành phố Cần Thơ đoạn đường 30km thuộc quốc lộ 91, trước kia là đường quốc lộ, nhưng sau khi đổi thành thành phố Cần Thơ thuộc Trung ương thì đoạn đường nầy trở thành đường đô thị tốc độ hạn chế (mặc dù hai bên đường là vùng quê dân cư thưa thớt và nhiều ruộng vườn) do đó nhiều lái xe bị phạt trên đoạn đường nầy.
3/- Không giam giấy phép lái xe của lái xe vì nếu giam giấy phép lái xe thì lái xe đương nhiên bị nghỉ việc vì không thể nào chờ lái xe nhận lại giấy phép để tiếp tục hoạt động (thời gian có thể 15 ngày, 1 tháng, 2 tháng hoặc 3 tháng... )
4/- Không nên để đơn vị xử lý vi phạm hưởng phần trăm theo số tiền phạt vì như thế các đơn vị nầy sẽ hết sức tìm đủ cách để phạt lái xe (thí dụ cảnh sát giao thông chận xe lại vì nghi chở đồ lậu, sau khi kiểm tra không có gì thay vì cho xe tiếp tục đi thì cảnh sát giao thông đi kiểm tra xe, phát hiện vỏ xe không đúng kích cở khi đăng kiểm mặc dù đây là xe du lịch 4 chỗ ngồi, liền phạt tiền và bấm lỗ giấy phép lái xe).
Các đại biểu tham dự đóng góp những ý kiến sau:
1/- Các doanh nghiệp đã hoan nghênh cuộc họp góp ý kiến của Chi nhánh, đáp ứng được sự mong mỏi đóng góp của doanh nghiệp.
2/- Đa số các doanh nghiệp đồng tình với Dự thảo Quyết định bổ sung “Quy định về tốc độ và khoảng cách của xe cơ giới lưu hành trên đường bộ”.
Tuy nhiên, các doanh nghiệp còn góp thêm một số ý kiến khác như:
1/- Hạn chế bắn tốc độ vì ảnh hưởng nhhiều đến tâm lý của lái xe. Lái xe phải đối phó bằng cách hạn chế tốc độ (thậm chí dưới tốc độ quy định) nhưng sau đó chạy với tốc độ nhanh hơn để bù lại do đó không đảm bảo an toàn.
2/- Không nên giam xe, vì giam xe gây trở ngại cho công việc của các cơ quan cũng như của các doanh nghiệp.
3/- Xác định rõ hơn đường đô thị vì như ở thành phố Cần Thơ đoạn đường 30km thuộc quốc lộ 91, trước kia là đường quốc lộ, nhưng sau khi đổi thành thành phố Cần Thơ thuộc Trung ương thì đoạn đường nầy trở thành đường đô thị tốc độ hạn chế (mặc dù hai bên đường là vùng quê dân cư thưa thớt và nhiều ruộng vườn) do đó nhiều lái xe bị phạt trên đoạn đường nầy.
3/- Không giam giấy phép lái xe của lái xe vì nếu giam giấy phép lái xe thì lái xe đương nhiên bị nghỉ việc vì không thể nào chờ lái xe nhận lại giấy phép để tiếp tục hoạt động (thời gian có thể 15 ngày, 1 tháng, 2 tháng hoặc 3 tháng... )
4/- Không nên để đơn vị xử lý vi phạm hưởng phần trăm theo số tiền phạt vì như thế các đơn vị nầy sẽ hết sức tìm đủ cách để phạt lái xe (thí dụ cảnh sát giao thông chận xe lại vì nghi chở đồ lậu, sau khi kiểm tra không có gì thay vì cho xe tiếp tục đi thì cảnh sát giao thông đi kiểm tra xe, phát hiện vỏ xe không đúng kích cở khi đăng kiểm mặc dù đây là xe du lịch 4 chỗ ngồi, liền phạt tiền và bấm lỗ giấy phép lái xe).