DỰ THẢO LUẬT SỬA ĐỔI, BỔ SUNG MỘT SỐ ĐIỀU CỦA BỘ LUẬT HÀNG HẢI NĂM 2005

Điều 1. Sửa đổi, bổ sung Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2005 như sau:

1. Khoản 1 Điều 1 được sửa đổi, bổ sung như sau:

“1. Bộ luật này quy định về hoạt động hàng hải, bao gồm các quy định về tàu biển, thuyền bộ, cảng biển, luồng hàng hải, vận tải biển, an toàn hàng hải, an ninh hàng hải, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và các hoạt động khác liên quan đến việc sử dụng tàu biển vào mục đích kinh tế, văn hoá, xã hội, thể thao, công vụ và nghiên cứu khoa học.

Đối với tàu quân sự, tàu công vụ, tàu cá, phương tiện thuỷ nội địa, tàu ngầm, thuỷ phi cơ, ụ nổi, kho chứa nổi, giàn di động, cảng quân sự, cảng cá và cảng, bến thuỷ nội địa chỉ áp dụng trong trường hợp có quy định cụ thể của Bộ luật này”.

2. Các Khoản 1 và 3 Điều 3 được sửa đổi, bổ sung như sau:

“1. Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến quyền sở hữu tài sản trên tàu biển, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng thuê thuyền viên, hợp đồng vận chuyển hành khách và hành lý, phân chia tiền công cứu hộ giữa chủ tàu cứu hộ và thuyền bộ của tàu cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm trong vùng biển quốc tế, các vụ việc xảy ra trên tàu biển khi tàu đang trong vùng biển quốc tế thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch.

3. Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va, tiền công cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm xảy ra tại nội thuỷ hoặc lãnh hải của quốc gia nào thì áp dụng pháp luật của quốc gia đó.

Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va hoặc cứu hộ xảy ra trong vùng biển quốc tế thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà Trọng tài hoặc Toà án của quốc gia đầu tiên đã thụ lý giải quyết tranh chấp.

Trường hợp tai nạn đâm va xảy ra trong vùng tiếp giáp lãnh hải và vùng đặc quyền kinh tế, nếu liên quan đến tàu biển mang cờ quốc tịch của quốc gia ven biển, các công trình trên biển hoặc ảnh hưởng đến tài nguyên, môi trường biển thì áp dụng pháp luật của quốc gia đó;  nếu giữa các tàu biển có cùng quốc tịch thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch; nếu giữa các tàu mang cờ quốc tịch khác nhau thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà Trọng tài hoặc Toà án của quốc gia đầu tiên đã thụ lý giải quyết tranh chấp.

Trường hợp tai nạn đâm va xảy ra trong vùng biển quốc tế hoặc trong nội thuỷ, lãnh hải của quốc gia khác giữa các tàu biển có cùng quốc tịch thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang cờ quốc tịch.”

3. Bổ sung khoản 3 vào sau khoản 2 Điều 6 như sau:

“3. Nhà nước có chính sách tăng cường hợp tác quốc tế, đẩy mạnh việc tham gia các tổ chức quốc tế về hàng hải, ký kết, gia nhập và tổ chức thực hiện các điều ước quốc tế về hàng hải; Tham gia ban điều hành các tổ chức quốc tế về hàng hải”.

4. Bổ sung điểm d vào sau điểm c Khoản 2 và Khoản 3 Điều 7 được sửa đổi, bổ sung như sau:

“d) Giải tỏa hàng hóa, hành khách và hành lý bị ách tắc tại cảng.

3. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định chi tiết trình tự thủ tục cho tàu nước ngoài tham gia vận tải nội địa đối với những trường hợp quy định tại Khoản 2 Điều này”.